一、发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。

二、齿轮泵分开侧产生真空为吸入口。挤压侧容积变小，产生压力，为排出口。3字型阀板背部永远朝向排出口。阀板在压力油的压力作用下产生挤压齿轮的轴向力，加强密封。也有磨损后自动补偿压紧力的作用。

三、先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。

四、个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。

五、分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。

六、铁屑部位的大概判断：1，发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。2，发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。

七、二次先导压力正常，但是动作慢，车装锤，应考虑先导手柄内的阀芯是否有脏物限制其行程，使行程减小(即使操作最大)压力虽然够，但是流量不足，产生的力作用在阀杆上不够，阀杆开度不够，相关动作就会慢。

八、联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG。

原因：更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK.

九、K3V主泵比例电磁阀处单向阀装反：整车压力会低，先导压力相当高，而且也会憋车。

十、关于行走无力。长时间在海边停放的车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大。无力。措施：更换履带轴。

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